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株洲冷再生 科友交通工程泡沫沥青 道路冷再生

发布日期 :2019-05-29 07:19发布IP:123.58.44.103编号:5383301
分 类
路面机械
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高效率的机械传动冷再生机RZ2300


路面冷再生机在国内从2000年开始推广,至2015年已得到大面积的应用,国内外的冷再生型号也是五花八门,性能与质量也参差不齐,价格更是差异极大,配的有五六十万,高的有七八百万的,最复杂的多功能机型价格甚至超过2000万元。但无论冷再生机型号有多少种,从本质上讲,冷再生机从主要工作装置铣刨装置的驱动方式上划分为两类,全液压驱动和机械驱动。低端的机型都是全液压驱动的,高端的机型都是机械传动的。

许多人可能觉得奇怪,液压驱动的冷再生机为什么反而是低端的,液压驱动不是一种先进的驱动方式吗。对于工程机械的许多动作机构来说,液压驱动是一种易于实现的驱动方式,可实现各种灵活的动作,但对于大功率传动,液压驱动反而有它无法避免的弱点----低效率,液压驱动的效率一般是低于70%的,这是液压传动的原理决定的,对于类似铣刨机的路面冷再生机,其主要工作装置是铣刨鼓,在铣刨作业中,铣刨作业消耗的功率占到整机的90%以上,也就是说全液压驱动的冷再生机整机效率只有60%多,30%以上的功率都变成热量损失掉了,看看全液压驱动机器的液压油散热器尺寸就明白了。要想提高铣刨鼓的传动效率,办法是不用液压传动,采用发动机直接驱动铣刨鼓,即机械传动。铣刨鼓机械传动的方式有皮带传动与齿轮箱链条传动,目前最成熟的主流传动方式是皮带传动,皮带传动的综合效率可以达到90%以上。这可以解释机械传动的WR2000只有420马力,其工作速度却接近国内厂商的主流600全液压驱动冷再生机。


江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,泡沫沥青就地冷再生,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。











就地冷再生技术在国内的应用情况


 就地冷再生设备现在得到了比较普遍的使用,廊坊市交通公路工程有限公司,太原市市政工程总公司,铜川市公路局,无锡市路中养护工程有限公司等都拥有自己的就地冷再生设备。1998 年,邯郸市交通局利用冷再生新工艺对一段公路进行了冷再生改造。1999年邯大线29.5km 大修工程中广泛应用。2005 年,滦县102 国道30.88km的滦县段采用冷再生技术进行大修工程,采取路面冷再生工艺,将旧路结构层用冷再生机破碎加水泥拌和后,用作新路的道路基层;2003年,由太原市政工程总公司承建的滨河西路翻修工程采用了路面冷再生施工工艺。京沪高速公路代用线(天津南段)做冷再生试验段;江西2005年,铺筑了昌九高速公路就地冷再生试验路;山东在山东烟台龙口市204 国道龙口段,使用就地冷再生设备对面层进行重修重铺试验,取得了良好的效果。

路面在服务几年后其破坏速度会大大加快,但及时的维修,如重新罩面或再生利用等方法可以保持路面的质量并延长道路的使用寿命。根据世界银行的调查,路面质量下降40%时需花费1美元进行修复,若因为修复不及时而导致路面质量丧失了80%,此时修复就得花费4~5美元。从目前的工程实践来看,路面冷再生技术在道路再生中具有明显的优势,随着我国陆续建成的等级公路进入大、中修期及乡村公路的升级改造,路面就地冷再生技术将得到普遍重视。


江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,道路冷再生,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。


论厂拌泡沫沥青冷再生施工方法

材料要求

为保证沥青路面再生施工质量,需对沥青路面再生混合料所使用的各种材料进行检验,其技术要求、质量要求等均应满足规范标准的相关规定。

沥青

根据项目交通等级确定沥青标号,不得使用改性沥青。沥青的技术要求应符合JTGF40的相关规定。

采用膨胀率和半衰期作为评价泡沫沥青性能的技术指标。对拟选用的沥青需要事先进行沥青发泡性能试验来确定发泡条件。在发泡条件下。

水泥、石灰、矿粉

水泥作为再生结合料或者活性添加剂时,可以采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。水泥的初凝时间应在3h以上,终凝时间宜在6h以上,不应使用快硬水泥、早强水泥。水泥应疏松、干燥,无聚团、结块、受潮变质,强度等级可为32.5或42.5。

石灰作为再生结合料或者活性添加剂时,可以采用消石灰粉或者生石灰粉,石灰技术指标应符合规定。石灰在野外堆放时间较长时,应覆盖防潮。高速公路用石灰应不低于Ⅱ级技术要求,废旧塑料再生造粒机,高速公路和一级公路的基层,宜采用磨细消石灰。

再生混合料中使用的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出,无团料结块,其用量、表观密度、含水量、亲水系数、塑性指数等应符合相关规定。再生混合料中使用的填料严禁使用拌和机回收粉料。

集料

集料包括粗集料和细集料。粗细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有颗粒级配,质量稳定。细集料包括机制砂、石屑。

回收路面材料(RAP)

回收沥青路面材料(RAP)的材料组成应稳定,当回收沥青路面材料中超粒径颗粒含量、材料变异性达不到要求时,应采用再次破碎、过筛重组的办法,株洲冷再生,使其达到要求。

制作乳化沥青、泡沫沥青用水,以及冷再生用水均应为可饮用水,应经试验验证,不影响产品和工程质量时方可使用。当采用自然水源时,抽水管应设有滤网,防止杂草、树根等杂物堵塞再生设备上的喷嘴。



株洲冷再生-科友交通工程泡沫沥青-道路冷再生由江西科友交通工程有限公司提供。株洲冷再生-科友交通工程泡沫沥青-道路冷再生是江西科友交通工程有限公司(www.jxkyjt.com)今年全新升级推出的,以上图片仅供参考,请您拨打本页面或图片上的联系电话,索取联系人:江经理。


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