就地冷再生施工技术特点
道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴，不仅适用于高等级公路的维修与改造，萍乡路面再生，也适用于一般道路及乡间公路的维修与改造。它主要解决路面上基层破损的问题。具体讲，过去主要是用于等级低的道路或铺筑基层使用，国外多用于乡村道路的翻修，近几年已开始应用于重交通道路上。
该设备主要由路面铣刨装置、乳化沥青喷洒装置、螺旋分料装置、熨平装置及行走系统和控制系统等组成。其工作过程为：随着设备的行走，铣刨装置将旧路面铣削并破碎，喷洒装置按照配比的要求喷入乳化沥青，同时，铣刨装置将各种材料搅拌均匀，经过分料螺旋在摊铺宽度范围内均匀分料，再经过熨平装置熨平，最后用压路机压实路面成型（工艺流程见图1）。对于低等级公路特别是乡村公路，这种路面就是最终路面；对于高等级公路，这种路面可作为高等级公路的基层。
就地冷再生技术的主要施工机具为集破碎与拌和为一体的冷再生机，冷再生机的核心是装有大量专用刀头的铣刨和拌和转子。转子向上旋转铣刨原路面材料，冷再生机向前行进时，转子转动，同时水通过软管从再生机连接的水车中运送过来，并在再生机的拌和仓中喷洒(如图1所示)。水的输送量通过微处理器控制的泵送系统控制。铣刨转子将水与铣刨料充分拌和，并达到需要的含水量，从而达到混合料的压实度。为了提高再生材料的强度往往需要加入稳定剂，稳定剂主要有水泥、水泥稀浆、乳化沥青、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等。液体稳定剂，例如热沥青（WR2500S冷再机自带泡沫沥青发泡装置，可将热沥青加热到160～180℃与少量水混合发泡）可通过专门设计的喷洒嘴将泡沫沥青喷洒到拌和腔， 在拌和罩内与被切削下来的材料进行充分均匀地混合；粉状稳定剂，如水泥，需按设计添加量事先撒布在再生机前的路面上，沥青路面再生技术，再生机将粉状稳定剂与再生料和水一次性拌和。 如遇再生层原级配不良的情况，可在再生前将所缺少的部分集料撒布在路面上，通过与旧料拌和来改善原路面材料的级配。就地冷再生施工技术具有诸多优点，概括起来可归纳为以下5点：
（1）成本低 道路就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，节约能源，从而导致成本大幅度下降。据国外施工资料介绍，与在旧铺层上加铺新料的维修方法相比，浅层就地再生约可降低成本20%，深层就地冷再生约可降低成本46%；
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
旧沥青路面冷再生机械施工及成本评价
随着国民经济的发展， 中国的公路运输已呈现出大流量、重荷载的局面。 因此， 大量早期修建的公路， 其技术性能已经远远不能适应现代形势的需要。就目前情况来讲， 大部分的省级公路和县级地方道路都是 80年代以前修建的， 这些公路技术等级低， 承载能力差， 并且已经损坏严重， 亟待进行技术改造。
在旧沥青路面改造方面， 先后引进了沥青路面就地冷再生设备， 并进行了大面积的施工尝试， 都获得了很好的经济效益和社会效益。 实践证明， 针对我的公路现状， 采用就地冷再生施工技术对旧沥青路面进行技术改造是科学可行的。
1、就地冷再生的施工原理沥青路面就地冷再生并不是人们通常所理解的将已破损的沥青路面重新恢复到完好的原始状态， 而是将旧面层和部分基层一并打碎混合之后就地改建成新的基层( 或底基层) 。 严格地讲， 此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。路面就地冷再生的工作原理， 是在原有旧路铺层的基础上， 按照新的设计要求， 选择性地掺入适量的骨料、水泥、石灰、粉煤灰、沥青、泡沫沥青和水等外加材料， 利用就地冷再生设备，实际上就是一台大型的稳定土路拌机) ， 在自然常温下， 就地连续完成对旧铺层( 路面和部分基层) 的铣刨、破碎、添加料、拌和、摊铺等工序， 随后进行找平和碾压， 最终修建出一种特殊级配的道路基层( 或底基层) 。
2、就地冷再生的适用范围和优点由于就地冷再生施工是将原道路的面层和基层变成了新的道路基层（ 或底基层) ， 致使新道路的面层至少要在此标高的基础上开始铺筑， 况且在高标准的道路改造中， 有时是将再生层作为底基层， 在此基础上还要加铺二灰碎石等基层材料， 这就使得改造之后的路面标高远远大于原来路面的标高，沿路构造物处路面的设计结构将随之发生变化。如果在城市道路中采用此法施工，原有的排水系统也将随之受到一些影响。 因此， 对于路面标高有较严格限制的道路，不宜采用此法施工。
虽然就地冷再生的适用范围受到路面标高的限制，但在多数的一般道路改造中，与传统的施工方法相比，依然具有诸多的优点。
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泡沫沥青冷再生
泡沫沥青冷再生技术是对回收沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行再生利用。不仅能够充分发挥旧沥青混合料的“剩余价值”，促进旧路面材料的循环利用，保护生态环境，减少资源浪费，同时，路面再生修补机，也将半刚性路面结构转为半柔性结构，延长了道路沥青的使用寿命。
目前主要采用膨胀率和半衰期2个指标对沥青发泡特性进行评价。膨胀率是指沥青发泡膨胀时达到的体积与泡沫完全消失时的体积之比，反映泡沫沥青的粘度大小。半衰期是指泡沫沥青从体积降到体积的一半需要的时间，以s计，反映泡沫沥青的稳定性。评价沥青发泡效果时，膨胀率和半衰期是两个密不可分的指标，的发泡效果应使两个值均比较大，而不能单独采用一个指标来控制。建议发泡沥青的膨胀率≥10倍，半衰期≥8 s
路面再生修补机-科友交通工程(在线咨询)-萍乡路面再生由江西科友交通工程有限公司提供。路面再生修补机-科友交通工程(在线咨询)-萍乡路面再生是江西科友交通工程有限公司（www.jxkyjt.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：江经理。
