节能环保省时质优“道路冷再生”吞掉垃圾山
本报讯（记者翟开矿）市民关注的东路大修工程，正在使用一项“道路冷再生”新工艺。“冷再生”把原有路面直接粉碎回用，环保节能的同时更能把路快车道大修的工期缩短20天。
“道路冷再生”，就是对废旧混合料的再生利用。
在施工过程中将一定比例的水泥撒在原路面上，利用路面再生机将水泥与旧路材料进行拌和，按设计要求，然后用振动压路机进行初步碾压，最后用轮胎压路机压实。经后期养生后，再生路面基层便能达到设计路面的各种技术指标。
“道路冷再生”充分利用了原路面的废旧材料，减少了废渣清运和另外取土，一项就比传统工艺节省外运、内运土方量5万立方米。用施工人员的话讲，“冷再生”帮他们“吞”掉了一座毒垃圾山（沥青道路废料带有污染性，直接丢弃会破坏环境）。
“道路冷再生”避免了废渣清运对交通的影响，并因此降低了道路施工的扬尘污染。新工艺在施工时，噪音较小，修复翻新路面后也提高了道路整体结构强度。据施工方的试验结果显示，运用“道路冷再生”技术后，仅经3天养生，道路结构就能达到设计强度的110％。
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冷再生工艺推广应用
公路路基冷再生施工工艺经过十几年的推广，已在全国大部分省份有了应用，许多省份已将冷再生作为一种主流的公路路基大修施工工艺了。湖南省自2012开始推广冷再生施工，2013-2014年在西部多个地级市做了冷再生试验段，但令人遗憾的是大部分实验段施工质量不佳，令省公路界对冷再生工艺产生了怀疑。怀化市是西部几个市里推广冷再生施工力度的地区，先后有G220国道，S224省道多个路段做了冷再生施工，施工总体质量良好。2015年，怀化市继续大量运用冷再生施工工艺对多个路段进行大修施工。7月31日，湖南省交通厅公路局领导与长沙理工大学土木工程系教授伍和平同志带领专家团来怀化洪江市S224省道现场考察。省公路局领导及专家与周口隆裕工程公司现场负责人谢德智经理经过深入探讨，现场总结了怀化地区冷再生的施工经验，细化了冷再生的工艺要求，增强了推广冷再生施工应用的信心，一致认为怀化地区的经验可向全省推广。今年四月份，湖北省公路局领导考察我公司在京山县冷再生施工，7月份我公司转战湖南，这是今年第二次省级领导考察我公司冷再生施工。
省其它地区冷再生施工质量不佳，多是采用进口机械，这说明了两个问题，永州沥青冷再生，一、进口冷再生机械没有好的操作与施工管理，不能保证良好的施工质量，二、采用国产机械，在正确的操作与施工管理下，完全可以保证冷再生施工质量。周口隆裕工程公司采用我公司冷再生机已在地区连续施工三年，施工路段质量全部达到项目部要求，这只是周口隆裕工程公司在全国冷再生施工的一小部分。怀化地区冷再生施工的成功，有力地促进了公路路基冷再生机施工在全省的推广应用。
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我公司一台600马力机械传动冷再生机RZ2300交付用户。购机客户之前已拥有多台路面冷再生机，但对于国内强度较高的路基冷再生难以达到理想施工效果，迫切需要合适的高端冷再生机。用户早在去年即开始考察，对比国内各种型号的冷再生机，认为我公司生产的机械传动冷再生机RZ2300性能可靠，综合工作性能高，与我公司签定了意向定单。春节后，经过我公司精心装配与调试，机器已交付用户到达施工工地。
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